当前位置:首页 > 中大型SUV > 途昂 > 综述
暂无车型报价,我们会在第一时间更新,请您继续关注。
2.0升 涡轮增压 186马力
关注度
指导价
经销商参考价
2.0升 涡轮增压 220马力
关注度
指导价
经销商参考价
2.5升 涡轮增压 299马力
关注度
指导价
经销商参考价
  • 金融车系
  • 相关推荐
查看更多>>
上汽大众-途昂 往期实测 进入评测中心>>
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
8.30秒
刹车(100-0公里/小时)
40.29米
实测油耗(升/100公里)
8.9升
评测编辑
编辑点评
途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来...[展开全部]
途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,...[展开全部]
作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色...[展开全部]
评测项目
成绩
排名
加速(0-100公里/小时)
9.26秒
刹车(100-0公里/小时)
38.14米
实测油耗(升/100公里)
9.0升
评测编辑
编辑点评
徐超
途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在...[展开全部]
三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的...[展开全部]
虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车...[展开全部]
精彩活动推荐
促销信息推荐
关注该车系的还关注
热门车型对比
途昂 2017款 330TSI 两驱豪华版
PK
途昂 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版
PK
途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版
PK

新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100

表示平均每百辆新车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小,代表质量越好。

什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格处以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

保值率越高,该车的二手车在市场上就越值钱。

领取红包
新濠影汇游戏网站手机app 百盛娱乐官网手机app ag直营手机app 一家以提供全方位及100 澳门娱乐开户网太阳城手机app
kcd65.com 澳门永利棋牌导航 九五至尊WM棋牌 钱柜棋牌开户 万博棋牌现金网
49sblive.com 02sbc.com suncity72.com am51.com 779sb.com
BBIN馆直营网 如意娱乐平台 太阳城申博登入 永利皇宫PT电子 251msc.com